עיקרי פניםאיך היה לרכב על רכבת הקיטור האחרונה בבריטניה, על ידי הנוסעים של 'חמש עשרה גינאה מיוחדת'

איך היה לרכב על רכבת הקיטור האחרונה בבריטניה, על ידי הנוסעים של 'חמש עשרה גינאה מיוחדת'

רכבת הקיטור האחרונה של בריטניה - שם הקוד 1t572 - 'המיוחד לחמש עשרה גינאה'. (תמונה מאת ג'ון ה. בירד / Anistr.com / Alamy) קרדיט: תמונה מאת ג'ון ה. בירד / Anistr.com / Alamy)
  • סיפור עליון

בדיוק 50 שנה עברה שרכבת הקיטור האחרונה לבריטניה עשתה את דרכה מליברפול לקרלייל ובחזרה. דניאל פודיצ'ומבה דיבר עם כמה מאותם בני מזל שהיו על סיפונה של חמש עשרה גינאה המיוחדת בשנת 1968.

רכבת הקיטור האחרונה של בריטניה - שם הקוד 1t572 - 'המיוחד לחמש עשרה גינאה'. (תמונה מאת ג'ון ה. בירד / Anistr.com / Alamy)

נשמעת שריקה צווחנית ואנחנו צועדים לעבר גבעות הקומבריה. ענני עשן ואדים שחורים נסחפים על פני החלונות והקצב משלושת הצילינדרים של הקטר נשמע בבירור כאשר אנו מצטברים במהירות על מנת לנקוט בפיסגת Shap המפחידה בקו הראשי של החוף המערבי.

התאריך של ה -11 באוגוסט 1968 - יום הרכבת האחרונה של קיטור הקיטור בבריטניה - הוא לחובבי הרכבות מה ש- 24 באוקטובר 2003 - כשקונקורד נגע בפעם האחרונה - הוא לאוהדי התעופה. לאירועים אלה יש קווי דמיון: אלפים נהרו להית'רו כדי לראות את קונקורד מגיע מארצות הברית, אלפים קו את מסלול מסלול הקיטור הסופי וכרטיסים לנסוע בשני המקרים היו מנופחים בהרבה בהשוואה לטיול רגיל.

הריצה האחרונה נקראה "חמש עשרה גינאה מיוחדת" ונקראה על שם מחיר הכרטיסים. באותה תקופה הייתה סערה; בהתאמה לאינפלציה, כרטיסים עולים כ -230 ליש"ט במטבע של היום.

"היה הרבה התמרמרות - איזה עצב היה ברכבת הבריטית בגין מחיר כה תלול והוצאת מאיתנו את קטרי הקיטור שלנו, " זוכר ריצ'רד ניומן, שהיה על הסיפון.

'1T57' - קוד הדיווח שניתן לרכבת - רץ מרחוב ליברפול ליים דרך מנצ'סטר לקארלייל ובחזרה, דרך הרכבת הציורית קסטל וקארלייל. במשך כל היום שימשו ארבעה קטרים ​​בתורם, שלושה מהם שורדים בסדר מבצעי עד היום.

אדם נוסף ברכבת באותו היום היה סר פיטר הנדי, היו"ר הנוכחי של רשת הרכבות.

'אני זוכר את זה כמו שהיה אתמול. מעולם לא הייתי באף אחד מסיורי החובבים הקודמים, מכיוון שכולם היו בצפון-מערב אנגליה, 'הוא מודה.

"ואז, הם פרסמו את" חמש עשרה גינאה מיוחדת "וחשבתי" זה יכול להיות משהו להמשיך ולספר לילדים שלך ". לא ידעתי הרבה, אבל זה היה מזהיר. לצוות היה בילוי והייתי מפויח בפיח כי הכל היה מלוכלך אז. '

הכרזה של 'סוף הקיטור' משנת 1968 המפרסמת את המיוחד לחמש עשרה גינאה (תמונה: מוזיאון הרכבת הלאומי)

קדימה במהירות 50 שנה והקיטור בקו הוא פופולרי כמו שהיה. עשרות אלפים עמדו בשורה כדי לחזות בחזרתם של הקלף המעופף לקיטור בשנת 2016 וכ -500 צ'רטרים שהופעלו על ידי קיטור פועלים ברשת הלאומית בכל שנה.

באופן מתאים, שלוש צ'רטרים נפרדים דרסו את הרכבת Settle & Carlisle 50 שנה עד ליום מאז שהקיטור הגיע לסיומו. אין כמו לרכוב מאחוריו בקו הראשי. כשאתה יושב בכרכרות BR Mk1 הנוחות משנות החמישים והשישים, אתה חווה עומס חושי, החל ממצוקת הגלגלים על המסילה ועד לרעש הקטר. במדרגות תלולות יש נביחות ברורות כשהוא רועם את דרכו על הפסגה, הכבאי עובד קשה במיוחד כדי לדחוף פחם במהירות מספקת.

נסיעה בקיטור זה כמו להחליט לנסוע לעבודה בסוג E של יגואר: כן, אתה יכול לנסוע לעבוד במכונית מודרנית, אבל איפה השמחה בכך ">

נהג על לוח הזכוכית של קטר אדים בכיתה של בריטניה מס '70013, המכונה' אוליבר קרומוול '(תמונה: אלמי)

"ידעת שאתה לוקח חלק בהיסטוריה של הרכבת, כי הציפייה המלאה הייתה שזה יהיה הסוף", אומר ביל אוון, שהיה על סיפון שתי הנסיעות, כשזכר את אותו יום בהפרש של חצי מאה.

"זה היה קסם", מסכים מר ניומן. 'ההמונים על הרציף במנצ'סטר היו מאסיביים. אנשים היו לאורך כל המסילה. נראה היה כי לאנשי האיתות לא אכפת, המשטרה לא התקשרה ואף אחד לא דרס את עצמם. '

פיל בריתווייט צילם ונסע לטיולים האחרונים שהובאו בקיטור בצפון-מערב ומסכם את שמחת הימים ההם. "זה הפיח בשיער שלך כשאתה מושיט את הראש מהחלון, " הוא מאמין. 'אני קצת זקנה, אבל הייתי עושה את זה כל הזמן עם עדשת המיקוד הארוכה שלי, כדי לקבל תמונות של הקטר מקדימה. כשאני מסתכל אחורה על זה, הם לא היו גדולים כל כך, אבל ציירו תקליט. '

כבאית בימי הקיטור, לס פרי הפך לימים לנהג ברכבות דיזל ועבד עם הרכבות המערבית בחוף, המספק את הצוותים ואת המכשירים המתגלגלים לרוב הצ'רטרים בעידן השימור, מזה 10 שנים.

צפו בפוסט הזה באינסטגרם

11 באוגוסט 1968. 09:10 לפני 50 שנה בדיוק לשעה, Black Five 45110 טיפס מרחוב ליברפול ליים בפעם האחרונה תחת שירות BR. 1T57 'חמש עשרה גינאה מיוחדת' סימן את סיום הקיטור בבריטניה כפי שהכרנו אותו אז. סוף ההתחלה, ולידתו של מה שיהפוך לתנועת הקיטור המודרנית כפי שאנו מכירים אותה כיום. #fifteenguineaspecial # 1t57 #endofbrsteam #liverpoollimestreet #steam #blackfive # 45110 #credittothephotographer

פוסט ששיתף טום פיקוק (@tomdcpeacock) ב- 11 באוגוסט 2018 בשעה 1:30 בבוקר PDT

שמחת הירי, הוא מסביר, הייתה שרק הנהג והכבאים היו בשליטה על הקטר: 'עכשיו, יש לך צוות תמיכה שיעזור לך וזה בכלל לא אותו דבר'.

מבחינתו המיוחד של חמש עשרה גינאה סימן את סיום התקופה המיוחדת ביותר. 'אלה היו השנים הטובות ביותר בחיי. הייתי הולך לעבוד בחינם, כמו שאהבתי את זה. '

ברור שכמו בכל תחום, הרבה השתנה במהלך 50 השנים האחרונות. עם זאת, דבר אחד לא צפוי לעשות זאת לעולם - זהו ריגוש הקיטור וההשפעה המשכרת שלו על אלה שנתקלים בו, מהילד הקטן ועד האורח האורח. וכמובן חובב הרכבות המסור.


קטגוריה:
שישה טיפים הכרחיים ליצירת מרחב מושלם לחיים בחוץ
סיור אוכל באמיליה רומאניה, שם נשטפים את בשר חזיר פארמה ופרמזן עם למברוסקו