עיקרי פניםסקירת טויוטה RAV4: ה- 4 × 4 שחלמה להיות GTI, כולם בוגרים וגיל 25

סקירת טויוטה RAV4: ה- 4 × 4 שחלמה להיות GTI, כולם בוגרים וגיל 25

קרדיט: טויוטה

הגלגול האחרון של טויוטה של ​​ה- RAV4 כמעט שאי אפשר לזהות אותו מהמכונית המקורית - אבל כל כך טוב יותר לזה, אומר טובי קיל.

מדהים איך הקטנים שלך גדלים, לא? "

לא שיש בזה שום דבר פסול, כמובן, מכיוון שקהל היעד של ה- RAV4 התפתח עם המכונית. הפרסומת הבצירית של שנות ה -90 'מציגה לך את כל מה שאתה צריך לדעת על אופן פעולת המכונית:

//www.youtube.com/watch?v=-ts9gn3DgAg

'4 × 4 שמתמודד כמו GTI' זה מה שהם כיוונו, ובעוד זה מעולם לא היה זה בדיוק, הוא עבר בדרך כלשהי לכיוון זה. ה- RAV4 היה שוק ההמונים הראשון 4 × 4 שניהל בהצלחה את הטריק של לא להרגיש כמו טרקטור מרופד כשהוא מונע על הכביש, והיה כך מאז - מתכון כה מצליח עד שרכבי שטח השתלטו על עולם.

זה חבל על RAV4 בכך שרכב שבעבר הרגיש כל כך מובחן עכשיו מרגיש כאילו יש לו הרבה מאוד תאומים שאבדו מזמן בחניונים של איקאה וג'ון לואיס. בענף זה יש כמות מדהימה של תחרות, מדברים כמו ווקסהול גרנדלנד ו פולקסווגן טיגואן, ועד ה CRV של הונדה, דיסקברי ספורט וטווחי רובר אווקס. פורשה, למבורגיני ורולס רויס ​​קפצו על מכונית הלהקה של SUV - ואפילו אסטון מרטין חשפה לאחרונה את עלילת הנוסחה שלה עם ה- DBX הקרוב.

אז מה גורם לטויוטה להתבלט מהקהל כזה? אין ספק שמדובר במכונית משובחת. נוח, קל ומגיב על הכביש, מקום רב - גם לנוסעים וגם לתיקים שלהם - ובמסווה AWD שלו מסוגל להתמודד עם שדות בוציים בלי להיות המכונית שתבחר לחצות את הקאלהרי.

עם זאת, ניתן להעלות טענות דומות לכל אותן מכוניות אחרות. הונדה CRV, אולי המקבילה הכי קרובה, מעט פחות טובה לנהיגה, אבל מעט יותר יפה בפנים; דיסקברי ספורט הוא ייחודי יותר, אך לאחר שהמפרט עשוי להיות יקר יותר; פולקסווגן טיגואן דמוי יותר מכונית לנהיגה, אך בעל עיצוב כה חסר השראה עד כדי כך שהוא חוטף את הנפש. ה- RAV4 מנצח את כולם מלבד הלנדרובר במראה, וכנגד זה תיקו.

ובכל זאת, לאחר שחייתי עם RAV4 במשך שבוע, אין שום ספק במוחי שהוא אמור להיות ברשימת הקיצורים שלך. זה לקח משפחה של ארבע מאות מאות קילומטרים מסאסקס לקוטסוולדס, מסביב לקוטסוולדס, ובחזרה בנוחות רבה, עם צליל טוב מסטריאו פשוט לשימוש פשוט לשימוש, על כל מהשדות ועד הכבישים המהירים, בלי לפספס מקצב. המנוע ה -2.5 ליטר ההיברידי היה מעולה לחלוטין: חלק, די שקט והחזיר smidgeon מתחת ל 50 מגה. זה מדהים למדי עבור 4 × 4 טון של 4 טון שעושה 0-60 קמ"ש תוך קצת יותר משמונה שניות.

החשוב מכל היה תיבת ההילוכים האוטומטית, פרשה משתנה - או 'CVT' שנמנעת מהחלפת הילוכים קופצנית. הרבה עיתונאים לרכב שונאים CVT מכיוון שזה שודד אתכם מהכיף ליהנות מרעש מנוע ספורטיבי כשאתם עולים ומורידים את הסיבובים; אבל אם זה מה שאתה רוצה הייתי מציע לך לקנות אלפא. אם במקום זאת יש לכם שני ילדים המועדים לחלות ברכב, כל דבר שמוריד את הקופצנות של הסגת והחלפת הילוך הוא סנדקאל. RAV4 אולי לא יהיה 4 × 4 שנוסע כמו GTI יותר, אבל הוא כל כך גדול וטוב יותר לזה.

טויוטה RAV4 AWD 2.5 היברידית

  • 0-60 קמ"ש : 8.1 שניות
  • צריכת דלק (נתוני WLTP בעולם האמיתי): 47.8-50.4mpg
  • פליטת CO2 : 104 גרם לקמ"ש
  • מחיר : £ 36, 155 כפי שנבדק; דגמי 2WD מתחילים החל מ- 29, 940 ליש"ט
  • פרטים נוספים : www.toyota.co.uk/suv


קטגוריה:
באופן טרנדי באופן מסורתי: חדר האמבטיה המהמם של בית המגורים הגאורגי המופיע ברמת כיתה ב '
ביתו של לורנס מערבי באוקספורד יוצא לשוק