עיקרי פניםסקירת טויוטה לנד קרוזר: שייט בשערי הגיהינום - ובסופו של דבר רוצה יותר

סקירת טויוטה לנד קרוזר: שייט בשערי הגיהינום - ובסופו של דבר רוצה יותר

קרדיט: טויוטה לנד קרוזר
  • סיפור עליון

הלנד קרוזר החדש של טויוטה הוא קשה ואמין כמו שמגיעים 4x4 - דבר שטובי קיל רק היה אסיר תודה עליו בעת שיט דרך 'שערי הגיהינום' בנמיביה.

כבר שבע שנים לא ירד גשם במדבר נמיב.

זה לא אומר שלא עברו כמה טיפות פה ושם, או המקלחת הקלה מדי פעם. אבל הפעם האחרונה שהייתה להם מה שהיינו חושבים עליו כסופת גשם ראויה הייתה 2011 - עובדה שלכאורה, היא הופכת את זה למקום מוזר לבחון 4 × 4 מתוך ראיה עד כמה הוא יכול להתפקד בריטניה.

עם זאת, היה היגיון בהחלטה של ​​טויוטה להציג את האיטרציה האחרונה של לנד קרוזר המפורסם 4 × 4 במקום מיסטי עתיק שהוא המדבר העתיק ביותר בכדור הארץ. התוכנית הייתה להתחקות אחר החוף, לפנות אל פנים היבשת על פני מדבריות, הרים ואפיקי נחל המוחזקים על ידי נחלים תת קרקעיים, לפני שתחזור לנקודת ההתחלה. ככה נוכל לנסות את המכונית על חול, חצץ, סלעים, בוץ ושני מטרים של מים, והכל בתוך כמה ימים.

וכך קרה שיום אחרי שהגעתי לנמיביה מצאתי את עצמי בוהה במדרון כמעט אנכי של ארבעה מטרים, זרוע ברשלנות כל כך בסלעים, עד שהוא נראה כמו תצלום דומם של מגלשת סלע בעיצומה. כל מה שיכולתי לחשוב זה איך לכל הרוחות אני אעלה את הדבר הזה ש">

לא הייתי צריך לדאוג. המפלצת בעלת שני הטונות פשוט התנשאה מעל הסלעים בחוסר ביטחון כה חסר דאגות שהכניסה אותי לזכור לראות את ילדתי ​​בת הארבע הולכת בעצבנות לאורך ראש הקיר, מתעלמת לחלוטין מהטיפות העצומות שמשני הצדדים נותנים לו התקפי לב של הורים. לא לקח זמן רב ליכולתה של המכונית להעביר את עצמה לנהג בצורה של ביטחון, ואחרי זה התחלתי להתמקד בעסק האמיתי: השאלה לא איך אתה מגיע לשם, אלא היכן אתה נמצא . ואיזה מקום אמור להיות נמיביה.

התחלנו את שלושת ימי הספארי 4 × 4 שלנו לאורך החול העמוק והרך של 'חוף השלד' המפורסם, שנקרא במקור על שם שרידי לווייתנים שזרקו את החוף, והיום מבינים ככינוי לריסים הרבים שנפלו על עבודתם המים האלימים, המקפיאים והקפואים בערפל של חלק זה של העולם.

זה תמיד היה מקום בוגדני. 'חוף השלד' הוא למעשה שם חדש יחסית - הוא נטבע בספר משנת 1944 על שקיעתו של כוכב דנידין - אבל כמעט חמש מאות שנה קודם לכן המלחים הפורטוגלים הראשונים שביקרו באזור זה העניקו לו שם דרמטי לא פחות: 'השערים' של גיהינום. זה היה מתאים להפליא: לברוח מהגלישה כדי לחזור לים זה דבר בלתי אפשרי בסירה המופעלת על ידי משוט או מפרש, כלומר, שייטים רבים בסופו של דבר תקועים בדיונות כדי להתמודד עם אבדונם. נטוש תקווה, כל אתם אשר נופלים.

דבר אחד שחוף השלד לא משותף לו לגיהינום הוא הטמפרטורה. גשם אולי לא ידוע כמעט אך ערפל וכיסוי ענן כמעט קבועים ברוב ימות השנה, הודות לזרם בנגואלה שמושך מים קפואים מהאנטארקטיקה במעין אפקט של נחל המפרץ. ביקרנו בשיא הקיץ, אך הטמפרטורה הייתה מתחת ל 20˚C והמים צוננים כמו טבילה של יום מאי בברייטון.

לא פלא שהיונקים היחידים שגרים כאן במספרים מסוימים הם כלבי הים, שחיים ברצועת מושבות עצומות לאורך החוף. ביקרנו באחת מאותן מושבות, שבה התגוררו כמאה אלף תושבים - שאף אחת מהן לא נראתה כמי שהטרידה אותה כשצי של טויוטות מאובקות שפך זרם של עיתונאים גרועים ומצלמים.

הניגודיות רק 10 מיילים פנימיים היו יוצאי דופן: השמיים היו צלולים והשמש הטרופית מיד התחשתה, הכתה עלינו והציעה לנו להפעיל את מיזוג האוויר של לנד קרוזר ומושבים מקוררים במאוורר. מה שהמלחים הפורטוגלים האלה שתקעו על החוף היו נותנים לנוחיות כאלה - שלא לדבר על מנוע בנפח 2.8 ליטר כדי להביא אותם לציוויליזציה.

עם זאת, הציוויליזציה היא דבר שמקום זה מעולם לא ידע. מרבית המדבריות, אפילו הסהרה האדירה, היו רטובים למדי בשלב מסוים במהלך ההיסטוריה האנושית. לא הנמיב, שהייתה נטולת מים כמעט כולה במשך 55 מיליון שנה.

עם זאת, כמה נשמות נוקשות הותירו את חותמם: כשיצאנו פנימה אל הרים ברנדברג הנמצאים באופק ממרחק של מאות קילומטרים משם, הפסקנו להתפעל מציורי המערות של הגברת הלבנה שיצרו בושמנים. מוגן מפני הרוח וללא גשם לשטוף אותם, שימור התמונות האלה בן 2, 000 שנה הוא מדהים.

פנינו פנינו, מסלול החצץ והאבק הופך סלעי יותר ויותר כשאנחנו מטפסים למרגלותיו הצחיחות של רכס ברנדברג. ידיעה מהירה עם בקרות השטח של הלנד קרוזר הוכיחה את עצמה כנדרשת: הילוכים בעלי יחס נמוך היו מעורבים, ופיתול של ידית ה MTS השמנמן לשביעות הרצון (בחר רב-שטח, ככל הנראה) הכניס את המכונית למצב 'רוק רופף', אחד מבין חמשת העומדים לרשותך לכסות אותך לכל דבר, החל משלג וחול וכלה בשטחי סלע חשופים.

ידית ה- MTS נהנתה מעט מהכפתור במהלך הטיול. בסוף היום השני הוצאתי אותו לשטח 'הבוץ' כדי לחרוש דרך כמה מטרים של מים וקנים בגובה המותניים. לנד קרוזר יעבור דרך 27.5 אינץ 'של מים, ככל הנראה, ואני די שמח שהוא לא נתקע באותה נקודה. לא רק בגלל שהנעליים שלי היו נרטבות מאוד אם הייתי צריך לקפוץ החוצה לחילוץ, אלא גם בגלל שהתברר שאריה זכר עצום נמצא רק כמה מטרים משם.

הוא ראה אותנו, אך לאף אחד מאיתנו לא היה מושג שהוא היה שם; גילינו זאת רק אחר כך כאשר ד"ר פליפ סטנדר יוצא הדופן, קצין שימור האריות רבת השנים באזור, עצר במקרה במחנה שלנו באותו לילה אחרי הארוחה. הוא עקב אחר החיה המרהיבה הזו כדי להגן עליה מפני חקלאים שהאשימו אותה במותם האחרון של עשרות בקר.

למחרת בבוקר, כשהלנד קרוזר התנדנד ללא מאמץ לאורך אפיק נחל אחר יבש, נתקלנו בחיות בר שהיו קלות יותר להבחין בהן: עדרי אוריקס חינניים, משפחות של בבונים המסתכלות בקפידה ממערות סלעים, לטאות אגמה עם גופן שחור-אבוני ושחור ראשי ראשים. למרבה הצער לא ראינו פילים, למרות שלפחות נתקלתי בשפע של נפילותיהם - לשמחתם של חזרה הביתה בת הארבע הנ"ל כששלחתי לו תמונה מאוחר יותר בלילה.

התגעגענו לפילים האפריקאים הפראיים, אבל הקבוצה שלפנינו והקבוצה שאחרי ראתה אותם. הנה במקום זאת אחת מהתמונות שלהם.

לאורך כל זה, הלנד קרוזר נשאר נוח ללא מאמץ, מוכן, מעשי וחזק, הדיזל בנפח 2.8 ליטר ותיבת ההילוכים האוטומטית שלו עם שישה הילוכים מסונכרנת להפליא. רק פעם אחת, בחול עמוק ושוק, רך קמח, הסתפקתי להיתקע; מעבר ל'מצב חול 'בעזרת כפתור ה- MTS עזר לי להתרחק בקלות. נחמד לדעת שהגאדג'ט של המכונית לא סתם שם כדי להוסיף עוד נקודת כדור לחוברת.

האכזבה היחידה, למעשה, הגיעה ביום האחרון בו כיבינו את מסלולי העפר וחזרנו לדרכם. נראה כי המכונית רצתה לחוות עוד נמיביה. ידעתי בדיוק איך זה מרגיש.

- - -

טויוטה לנד קרוזר 2.8 D-4D: הפרטים

  • מחיר : החל מ -32, 795 ליש"ט (הבלתי-נוכלים של הבלתי-טווחים בלתי מנוצחים מתחיל ב- 52, 295 ליש"ט)
  • צריכת דלק משולבת : 38.1 מגה
  • הספק : 174 כ"ס, מומנט 331lb / ft ב 1600 סל"ד
  • 0-62 קמ"ש: 12.7 שניות
  • המהירות הגבוהה ביותר : 108 קמ"ש

מה חדש, מה לא נמצא בטויוטה לנד קרוזר החדשה

הדגם החדש לגמרי של לנד קרוזר שבדקנו בנמיביה כולל שפע של שינויים מהאיטציה האחרונה - חלקם מסובכים, כמפורט לעיל, אך אחרים כוללים נגיעות מעשיות כמו מצנפת מגולפת המשפרת את הראות בחלק הקדמי.

עם זאת, דברים רבים נוספים נשארים זהים לתמיד: הלנדקרוזר עדיין משתמש בשלדה נפרדת במקום בבנייה 'מונוקוקית' שרוב רכבי השטח משתמשים בה. מונוקוק כנראה יעניק לכם נסיעה טובה יותר במשא ומתן על הרחובות האחוריים של קנסינגטון, אבל אם אתם נוסעים לדרך אז המחשבה היא שמרכב נפרד הוא הימור טוב יותר.

אחת הצירופים לטווח טויוטה עשויה לחזר אחר חובבי לנד רובר שעדיין מקוננים על הפסקתו של המגנה האהוב: דגם ה- 'Utillity' החדש הוא מאובזר ספרטני, חסר שטויות 4 × 4 שמתומחר סביב 33, 000 ליש"ט.

נתקעים

הגאדג'ט של הלנדקרוזר לא יגן עליכם מכל דבר: שניים מהעיתונאים בטיול הצליחו להיתקע, שניהם תוך כדי מעבר למים, על ידי ביצוע אחד משני חטאיו הקטלניים של הכביש: עצירה כשאתם צריכים להמשיך. השני, אגב, ממשיך כשאתה צריך לעצור - דבר שאותו נהג חברי לעבודה במשך השבוע כמעט עשה בזמן שעמד ליפול מקצה סלע באורך מטר.

מלך האריות

ד"ר פיליפ 'פליפ' סטנדר הוא אדם יוצא דופן, ראוי לתכונה משלו. יליד נמיביה, התחנך בקיימברידג ', חזר למולדתו והקדיש את חייו להגנה על האריות המותאמים המדבירים של נמיביה. הם החתולים הגדולים היחידים בעולם ששורדים לחלוטין בלי לשתות מים - הם מקבלים את כל הלחות שהם צריכים מהתזונה שלהם, ובחלקם על ידי ללקק את טל הבוקר מפרוותו של זה.

אריה בפארק הלאומי אטושה, נמיביה

חקור בעצמך את נמיביה

הספארי 4 × 4 שלנו בנמיביה נוהל על ידי דני ואן אלוויי והיין טרוטר מ- Live The Journey (www.livethejourney.co.za), אשר חלקו את הידע והסיפורים שלהם הרבה מעבר לשטח, וכיסו הכל מגיל 1, 500 בן צמחים למלחמה באנגולה השכנה.

וודא שאתה מקבל את זה גם ברגל שלך, עם זאת: בבוקר האחרון לקחנו חלק בחוויה 'דיונות חי' מרתקת, עם מדריך שחשף עכבישים קטלניים, לטאות מענגות ונחש קטן מאוד כועס ...

אדישן פונה לצדדים בנמיביה - זה כנראה נוירוטוקסין לא היה קטלני, אבל היה מסנוור אותי במשך כשלושה ימים.


קטגוריה:
איך להכין לחם מחמצת בן שלוש גבינות ומרק מושלם חם יותר לחורף
שריפות פתוחות v תנורי שריפת עצים: ויכוח הסורג