עיקרי ארכיטקטורהסקירה של סובארו XV: שטח נוח, מרווח, מבריק - אך תתאבקו לעקוף את צף החלב

סקירה של סובארו XV: שטח נוח, מרווח, מבריק - אך תתאבקו לעקוף את צף החלב

סובארו XV: 'אין דרך בדרום אנגליה, כולל הרומאית, ארוכה מספיק וישרה כדי לאפשר לה לעקוף צף חלב עם משהו כמו שולי ביטחון נוחים' קרדיט: סובארו

בכל הנוגע למכוניות קרוסאובר הנעות על כל הגלגלים, סובארו XV מביא ציונים ראשונים לנהיגה ונוחות בשטח, אומר צ'ארלס רנגלי-ווילסון - אך הוא מקונן על העובדה כי הוא חסר בנהמה קשה.

סובארו XV הוא עוד רקח מוזר מהמלמד של יצרני הרכב היפנים הדאדיים. לרובין וויליאמס המנוח הייתה שגרת סטנדאפ שדמיינה שאלוהים מסטה מתודעתו מניח את מקורו של ברווז על בונה מטילה ביצים ומוציא את המיקי מצ'רלס דארווין. הממ. כך גם ה- XV ">

אם המונייקר עומד על רכב חוצה, זה יניח, אני מניח, תקציר העיצוב של פלטיפוס זה של מכונית. זה בדיוק מה שעובר עם מה ולקראת הסוף שאני לא ממש מסוגל לחתור, למרות התכונות המרשימות הרבות של המכונית.

כמו כל סובארוס, זה מצטיין היטב במבחני הבטיחות. לא רק באירופה, אלא גם באוסטרליה. ביפן היא רשמה את ציון ההשפעה הקדמי הגבוה ביותר שאי פעם קוזז, ובארה"ב, המכון לבטיחות כבישים העניק ל- XV את פרס פיק הבטיחות הראשון שלו.

כמו כל סובארוס, ה- XV הוא נהדר בחומר המעורה. יש לו מרווח אדמה עצום - כמעט 9 לעומת השיעור של ה- Skoda Yeti או הונדה HRV. SAWD הקניינית של המכונית (הנעה סימטרית לכל הגלגלים) מעבירה כוח לארבעת הגלגלים כל הזמן. זה נוטה לגרום לסקובי להיות צמא יותר מרבים של מה שנקרא יריבים עם הנעה כל-גלגלים, שהם רק הנעה דו-גלגלית בחלק ניכר מהזמן, אך זה נוטה גם להפוך אותם לשטח טוב יותר.

מערכת זו בנתה את סובארו מוניטין עולמי ביכולת לא יומרנית בשטח. התבונן במכוניות החונות בכל חנות כפרית באוסטרליה או בניו זילנד וכל אחת אחרת תהיה סובארו. כששכרתי סקובי-דו ארוך-שיניים לנהיגה בכביש עפר ​​למטה מתחת, הבנתי שוב מדוע כל כך הרבה מכוניות אלה עדיין בשימוש עם שבע דמויות על מד-המטר - הם עובדים והם ממשיכים לעבוד לנצח.

צפו בפוסט הזה באינסטגרם

סובארו ???????????????? # oldsubaru

פוסט ששיתף באזל המרשה (@hamarshehbasel) בתאריך 13 באפריל, 2019 בשעה 8:59 בבוקר PDT

ה- XV היה גם נוח - למרבה הפלא, למעשה. אני לא כל כך סובלני למושבים מושקעים. הגב התחתון אומר לי תוך שעה אם הכל לא מה שהוא צריך להיות. מעטות מכוניות שמרשימות מהבחינה הזו כמו וולוווס כירופרקטי, ובכל זאת איכשהו סובארו ממשיכה בתחרות. היה לי ה- XV במשך שבועיים, נסעתי יותר מ -1, 000 מיילים ולא חוויתי שום חריקת החוליות שלי.

זה גם מרווח ונוח מאחור. יכולתי לשבת די בקלות מאחורי מושב הנהג אפילו עם הגב היטב. וזה מוזר: האאוטבק הגדול יותר שהיה לי במשך כמה שנים (יש להודות, דוגמנית מבוגרת) היה עבור לוויה של שלג לבן רק מאחור.

זה מביא אותי לחיבור המוזר של תכונות שהוא ה- XV: שטח בקתה נדיב ויכולת שטח מחוץ למצוינות למי? להקת מלבי כבשים אוסטרליות צולבות עם רק מצמדי גוצ'י וקטרי חשמל כדי לשמור בתא המטען? מתאבקי סומו בחופשה, עם מיתרי G חליפים מזוודותיהם היחידות?

המגף היה זעיר! זעיר כמו בוואי זעיר, זעיר, וויני. הייתי בכוחות עצמי לבקשה אחרי פורל רווי עפרוריות בדרום, אבל למרות זאת, חצי מהערכה שלי נועדה במושבים האחוריים. התא היה מלא עד להתפוצצות על ידי צינור מוט, מתלה ושקית רחבה יותר. התאמתי עוד דברים בסוג F יגואר. לורד יודע מה הייתי עושה עם כל אחד מחברי הדיג המובילים במזוודות.

צפו בפוסט הזה באינסטגרם

אין תחושה טובה יותר מאשר נסיעה בערב קיץ ב- # סובארו שלך ... הרפתקה היא בדם שלנו וזו הסיבה שסובארו והחוץ הנהדר הם ההתאמה המושלמת. אנו מקווים שאתה נהנה מה- #BankHolidayWeekend שלך כמונו!

פוסט ששיתף סובארו בריטניה (@subaruuk) ב- 26 במאי 2019 בשעה 8:01 בבוקר PDT

הדבר האחר שהוא נאבק היה לעבור במהירות או לעקוף. אין דרך בדרום אנגליה, כולל הרומאית, ארוכה מספיק וישרה מספיק בכדי לאפשר לסובארו XV עם מנוע 1.6 ליטר לעקוף צף חלב עם משהו כמו שולי ביטחון נוחים, ובכל זאת תוכלו להחזיר את המתאגרף הקטן והרוצה לקו אדום 6500 סל"ד.

בסביבות 5, 000 סל"ד, שתיבת ההילוכים האוטומטית לא רצתה באופן עמוק לאפשר לך להתקרב לכל מקום, המכונית המריאה לטובה. עם זאת, עד אז היית מת או שנטשת את התמרון ונרדמת.

סובארו מנסה להתעדכן בג'ונס בגין פליטות וכלכלה. מנועי הבוקסר המופלאים והמטהרים הטורבו שלהם היו צמאים מדי ופלטו יותר מדי פחמן עבור עולם מודרני, כך שסובארו כבר לא מוכרת אותם באירופה. גם לא גלגולי הדיזל המחוספסים והנוקבים שלהם. היחידות המסולקות המחליפות אותן, אם 1.6 צריך לעבור, עשויות להיאבק כדי להרשים את נאמני סובארו.

הפרטים: סובארו XV 1.6i SE 5 DR לינאריטרוניק

  • מחיר: החל מ- 24, 140 ליש"ט
  • צריכת דלק משולבת: 40.9 מגה
  • הספק : 114 כ"ס
  • 0–60 קמ"ש : 13.9 שניות
  • המהירות הגבוהה ביותר: 109 קמ"ש
  • מידע נוסף : www.subaru.co.uk/xv


קטגוריה:
במוקד: עבודתו של קבוצת בלומסברי המובילה את הטבע, הנוסטלגיה והאימפרסיוניזם
מסע בערי פרס הקדומה, "חדור קסמים והבטחה מזרחית"