עיקרי פניםההיסטוריה הסודית של ציון הדרך, מבריטניה הרומית ועד המהפכה התעשייתית ומעבר לה

ההיסטוריה הסודית של ציון הדרך, מבריטניה הרומית ועד המהפכה התעשייתית ומעבר לה

קרדיט: Getty / Alamy / Shutterstock
  • סיפור עליון

אבני הדרך שעוזרות למטיילים למצוא את דרכם ברחבי בריטניה היוו תכונה של כבישים מהירים של המדינה ומסלולי הדרך כבר 2000 שנה. מתיו דניסון מתחקה אחר ההיסטוריה שלהם.

"בחלקים רבים שבהם יש ספק, " ציין מת'ו סימונס על הכפר האנגלי בכיוונו לטרווילרים באנגלית משנת 1635, היה שווה ערך לתמרורים . עם זאת, לא ממש בכל מקום, ורק בשנת 1698, בתקופת שלטונו של ויליאם השלישי, נדרשו הקהילות בפריסה ארצית על פי החוק להציב עמדות הדרכה בצומת דרכים.

חלק מאותם עמדות הדרכה נותרו כיום - עמודי אבן קצרים המציינים מרחקים במיילים לעיירות והכפרים הקרובים. בין התכונות הציוריות יותר של צדי הדרכים הבריטי, הם ידועים כאבני דרך, מונח שטבע לראשונה בשנת 1746.

אבני דרך מאוחרות יותר כוללות את אלה שהיו עשויים מתכת או שנבנו מאבן עם לוחות אותיות מתכתיים והמונח עצמו נכנס לשפה השפה. זה בא לציין אירוע מפתח במסע החיים, 'אבני דרך' אישיות.

ריבוי שילוט דרכים הוא אחד המאפיינים הפחות מעניינים של המאה ה -18. לאורך התקופה הגאורגית, התחבורה בכבישים גדלה כתוצאה מצמיחה ארצית בענפי התעשייה והתפתחות הסחר מעבר לים. איתה נוצר צורך להעביר במהירות סחורה וגם את חומרי הגלם.

צ'רלס הראשון הוביל את שירות הדואר באותה השנה בה התפרסם ההוראות של סימונס: התרחבותו במאה וחצי שלאחר מכן עמדה מאחורי הצגת מאמן הדואר הראשון, בשנת 1784. עם זאת, כמו כל מי שאי פעם התבונן בתמונות עכשוויות כמו שדעת המאמן של ג'יימס פולארד בסערת רעמים בניו-מרקט הית ' תדע, איכות הכביש המשיכה להיות זוועתית.

ריצ'רד גילזון ריב (1803-1889) לוקח על עצמו את מאמן הדואר של פולארד בסערת רעמים בניו-מרקט הית ' . תחריט בצבע ידיים ואקווינטינט. תמונה: מרכז ייל לאמנות בריטית, אוסף פול מלון

ממשלות רצופות של המאה ה -18 לא התייחסו למתן כספי ציבור לכל דבר המתקרב לשדרוג, אך הן התעקשו כי הנאמנים המקומיים יספקו אבני דרך בכל מסלול סיבוב, ומשנת 1773 עמדות הכוונה (אשר היו גבוהות יותר, היו נראות יותר בקלות לנהגי מאמנים ועגלות הנוסעים שלהם).

כיום, בעוד שמסמי ההדרכה מעץ נספו, אבני דרך עדיין שורדות מסומרסט לפינצ'לי, למפטר למכינלת '- כ -9, 000 מהם מ 20, 000 מיילים של כבישים שפעם היו מסומנים בדרך זו, לפי קבוצת השימור של אגודת אבן הדרך.

עם זאת, ההיסטוריה של אבן הדרך מקדימה את החקיקה של המאה ה- 17. הרומאים היו אלה שהציגו סמני מרחק לכבישים האנגליים הראשונים, שהציבו במקור כל 1, 000 מדרגות כפולות. אבני דרך מסוג זה איפשרו בעבר לבריטים הרומאים לתקתק את 22 הקילומטרים של המסע הצפוני שלהם מקטארקטוני (קטריק בצפון יורקשייר) לווינוביה (בינצ'סטר בקו דורהאם).

אבן דרך רומית בת למעלה מ 2000 שנה, ממוקמת בסמוך לאתר הרומאי ווינדולנדה בצפון נברמברנד. תמונה: אלמי

יתכן שמידע טיולים לא היה המטרה היחידה - אולי אפילו לא המטרה העיקרית - של סמנים כאלה. אבן דרך רומאית שהתגלתה בסמוך לסטר כוללת את כותרות הקיסר אדריאנוס בצורה בולטת יותר מהחדשות המבורכות שנשארו רק שני מיילים ליעדו של המטייל, שנקרא אז רטיס.

אבני דרך רומיות ככל הנראה הוכפלו כאמצעי להפצת מסרים פוליטיים מרכזיים, ובמיוחד האמונים הפוליטיים (במיוחד בעקבות שינוי משטר) של המושל, הקהילה העירונית או היחידה הצבאית האחראים להקמתם. אבני דרך רומיות-בריטיות מהסוג הזה מציינים את הקיסרים מקראוסיוס, 'קיסר הצפון', לקונסטנטין הגדול.

מבין יותר ממאה אבני דרך רומיות שנשארות כיום בבריטניה, רובן שורדות במקומות כפריים מרוחקים. אף אחד שלא הוקם לאחר שלטונו של הקיסר פלוריאנוס מהמאה ה -3 כולל מרחקים ליעדו של המטייל.

ימי הזוהר של ציון הדרך הוכחו כקצרים. שינויים בדרכי התחבורה ומהירותם מהווים את הונו בירידה מאמצע המאה ה -19. אבני דרך, לעתים קרובות נמוכות בגובה ומסומנות באותיות קטנות, התאימו באופן אידיאלי למטיילים ברגל או לאט. הפופולריות של הרכבת, ומאוחר יותר המצאת התחבורה הממונעת בכבישים, קבעה למעשה זמן לסמנים היסטוריים אלה.

אבן דרך בריצ'מונד, סורי

מסילות הברזל פגעו בגופת רשת דרכים מיושנת שהתאפיינה במפניות וביגרה ומנוהלת על ידי נאמני כביש. הובלת רכבות תרמה במידה רבה לפשיטת הרגל של מספר הנאמנים הללו. עם פטירתם - והעברתם למועצות המחוזיות באחריות לתחזוקת הכבישים בחוק השלטון המקומי משנת 1888 - נעלמה דרישתם החוקית להקמת אבני דרך.

מאוחר יותר, השכיחות של מכוניות עוררה השראה בבניית כבישים חדשים והרחבת הכבישים הקיימים. אבני דרך הושארו מאחור, בכבישים הוחלפו על ידי נתיבים חדשים יותר, רחבים יותר, מהירים יותר, או אחרת פינו את דרכם מ"שיפורים "בכביש.

כיום, מתשעה אבני הדרך שנרשמו בעבר בכביש המהיר מפארנהאם לגילדפורד בסורי, נותר רק אחד. שלושה כבישים חוצים אחרים התכנסו לפארנהאם מהמאה ה -18, מאודיהם, באגשוט ואלטון. גם אלה שומרים על אבן דרך יחידה כל אחת, בפאתי פרנהאם.

עם זאת, הירידה לא בהכרח נופלת. עבור הנוסע עין העיניים - ברגל, על סוס, על אופניים או אפילו במכונית - אבני דרך נותרות מזכרת של מטיילים שעברו על נתיבים בריטיים ודרכים עיליות.


קטגוריה:
האקדמיה לנהיגה בקרח של יגואר: ריגושים, נשפכים ו (כמעט) הוצאת צלמים מתחת לאורות הצפון
הבית בו הסתכנו באדריכל צעיר בשם אדווין לוטינס