עיקרי פניםביקורת ג'יפ גרנד צ'רוקי: יותר וגאס מטיסברי, אבל אי אפשר להתווכח עם המפץ הזה

ביקורת ג'יפ גרנד צ'רוקי: יותר וגאס מטיסברי, אבל אי אפשר להתווכח עם המפץ הזה

קרדיט: ג'יפ

כתב הנהיגה שלנו צ'ארלס רנגלי-ווילסון מנסה את הג'יפ גראנד צ'רוקי ונרשם מתרשם.

בכדי שלא תשכח, האגדה 'מאז 1941' מובלטת בתחתית גלגל ההגה הרצועה העשוי את הג'יפ גרנד צ'רוקי האחרון, ומזכירה גיל ותק של שבע שנים מעל לנד רובר, שאב הטיפוס שלו נוצר בהשראת ג'יפ וויליס ונבנה על גם שלדת ג'יפים. בכדי להציב את הכל, האלפא של כל רכבי השטח נולדה כשג'יפ וויליס הצמיד גופת סטיישן על 4 × 4 חקלאית, באותה השנה בה הושק לנד רובר - ג'יפ היה שם קודם ואל תשכח את זה.

עם זאת, מורשת יכולה להיות ביצת אוצרות אם היא גם מעניקה לך טכנולוגית הזדקנות או נקודה עיוורת לתחרות. מהדורת הגרנד צ'רוקי של ג'יפ ב -2005 (שהצביעה על המכונית הגרועה ביותר באותה השנה על ידי יומן רכב אחד) הציעה שהחברה ישנה בשעון זמן מה. עדכון 2013 היה טוב יותר על קילומטרים, אך לג'יפ עדיין הייתה דרך ארוכה להבטיח שדגם 2018 יבלוט במשטר רכבי שטח צפוף ומיומן מאוד עכשיו.

למרבה השמחה, זה המציא את האדמה האבודה ובצורה "ג'יפית" מובהקת. אני כל הזמן מצטט את לנד רובר מכיוון שלדעתי, התערובת של הגרנד צ'רוקי של יוקרה ושירותי שטח מחוץ לכביש, השלדה הכבדה והמתלה של השדרה אל החריש מבדילה אותה מהגרמנים היותר מוכווני רחוב. הגילוי האורבני עשוי להוות אלטרנטיבה לגרמנים הגזעניים יותר, אך הגרנד צ'רוקי נראה בעיקר כחלופה לדיסקברי, כמו גם לאופציות היפניות, טויוטה לנד קרוזר ומיצובישי אאוטלנדר.

מבחינת מפרט מזומנים, זה גם יריב נלהב. בגרנד צ'רוקי שנסעתי בו היו מושבים ממוזגים (די נחמדים בגל החום הנוכחי), נורות עיניים מסתובבות של קסנון (טוב בכל זאת להאיר את הפינות כמו כל מה שניסיתי), עור בכל מקום וכיסוי אלקנטרה, בתוספת אקוסטית ביטול זכוכית ורעש.

השניים האחרונים עשו נסיעה שקטה עוד יותר בשקט, מה שאפשר לי ליהנות עד תום ממערכת הקול הרמון קרדון באולם הקונצרטים. בצבע לבן של ליברצ'ה ועם תפרים מרופדים, הצ'ירוקי הוא יותר וגאס מטיסברי, אך בכל זאת, מקום נעים וקיבול לאונג 'או לנהוג בו. וכן, המושבים האחוריים נוטים: תכונה שמשמעותה הרבה לנוסעים גבוהים.

תוך כדי תנועה הצ'רוקי שלם עם העומס שלו. ההיגוי משוקלל ומדויק להפליא, הרכיבה חלקה, זולה ומתחרה אמיתי לגילוי המשיי. צמיגים עם דפנות צדדיות הגון ותבנית לדרוך דו-תכליתית משכנעת, כמו גם מתלי אוויר מתכווננים לגובה המאפשרים מרווח גחון נוסף פי 3, כולם מציעים כי הג'יפ נועד למעשה לצאת מהסלון מדי פעם, למשוך ארגזי סוסים, נגררים לסירות ודברים שאפשר להגיש תחת ה- U ברכבי שטח. לחשוב על זה!

Selec-Terrain של ג'יפ משלו מהנהן לתגובת השטח של Land Rover ומציע שפע של הגדרות שטח, כולל יחס נמוך, שלג, חול וסלע: כל אחד מהם קופים סביב הטיה למתיחה וגובה נסיעה בדרכים שונות.

אזהרות ">

גם פורעי העסקות לא היו. אם אתה חושב על דיסקו חדש, סביר להניח שאתה צריך להסתכל גם בגרנד צ'רוקי. יש הרבה דפיקות עם הדולר האמריקאי הגדול.

בדרך

פסגת ג'יפ גרנד צ'רוקי 3.0 Multijet-II V6

במחיר של £ 55, 980 (£ 61, 180 כמונע)

צריכת דלק משולבת 40 מגה

הספק 247 כ"ס

0–60 קמ"ש 8.2 sec

המהירות הגבוהה ביותר 126 קמ"ש

www.jeep.co.uk/grand-cherokee


קטגוריה:
רשימת הקניות של יום האהבה הבלתי-הכרחי לחלוטין: פתקי אהבה אכילים, גוזלים מענגים ומתנות כדי לסחוף אותו מעל רגליו
מתכון אטום לטיפוח לביבות סופלה פטל המציע טעם קטן וטעים של קיץ