עיקרי פניםסקירת R-Sport של יגואר XJ: 'הלא-פרווה לנוחות ואלגנטיות'

סקירת R-Sport של יגואר XJ: 'הלא-פרווה לנוחות ואלגנטיות'

בעלייה לרגל שנתית לסקוטלנד במרדף אחר סלמון כסף, ריצ'רד פרקר נהנה מהקסמים הרבים של מכונית ה- R-Sport של יגואר XJ.

כפי שהפך למסורתי בספטמבר, הייתי בדרכי צפונה עם עורך Country Life Mark Mark Hedges במסע הבלתי נגמר אחר המדלף. במהלך השנים התעבורה שלנו הייתה במסלול כלפי מעלה, החל מהבסיס של ריינג 'רובר בשנת 2005 בערך. השנה הובטח לי אייקון, מכונית אגדה, ולרוב היופי המפוסל יוצא הדופן הנושא עליו סוס מתנשא. מכסה המנוע והמגף.

כשמנסים למקסם את הסיכוי לתפוס סלמון, התזמון הוא הכל; אתה צריך לפגוע בדפוס מזג אוויר מבטיח עננים וגשם. גיליתי שתזמון חשוב גם לסוסים מתקדמים. השבוע בו שיטפתי ענקיות המכתבים של Country Life משלו לסקוטלנד התברר באותו שבוע בו פסטיבל המהירות של גודווד. התוצאה הייתה שלפררי כבר לא הייתה מכונית זמינה לשני דייגים בגיל העמידה. כל מכוניות העיתונות הלכו והובילו בדרכים המובילות רק למערב סאסקס, לא מקום שזכה לשם שמור דגי הסתיו.

עם זאת, יש יצור מזנק נוסף להוסיף למנזשריה וזה היה יגואר שהציל אותנו. ליגואר אין אולי את המטמון המיידי של פרארי, אבל, בנסיעתנו, עלה בדעתי שחתולים תופסים יותר דגים מאשר סוסים, מה שעשוי להיות סימן טוב.

ליגואר יש גם די אילן יוחסין. זוכה לה מאן בן שבעת הזמנים, הרביעי ברשימת הבנאים בכל הזמנים, רק שניים מאחורי פרארי, יצרנית אולי מכונית המירוץ הכי יפה שנבנתה אי פעם (מסוג D) ומכונית הייצור המהירה ביותר פעם אחת (XK 120), לא להזכיר את סוג ה- E.

הזמנים השתנו. אחד תוהה מה הנהלת יגואר עשתה מהפיכת יחסי הציבור כאשר ב- 17 בנובמבר 1999 אמר מנהיג הטורי דאז, וויליאם האג, בבית הנבחרים: 'אנשים עובדים קשה וחוסכים כדי להחזיק מכונית. הם לא רוצים שיספרו להם שהם לא יכולים לנהוג בזה על ידי סגן ראש ממשלה, שהרעיון שלו לפארק ולרכב הוא להחנות יגואר אחד ולהיסחף באחר. ' אני מתאר לעצמי ש"שני ג'אגס "פרסקוט אולי לא היה שוק היעד של מחלקת השיווק של יגואר.

נראה לי שכמו ג'ון פרסקוט, סלוני ארבע דלתות הם לא בהכרח דברים של יופי ולמרות שמובן שהיופי הוא מאוד בעיני המתבונן, הסקתי שלצערי יגואר XJ R-Sport SWB 3.0 V6 לא הצליחה שום מגמה. מבחוץ, זו מכונית אדירה, אידיוסינקרטית להסתכל עליה. מרבית יצרני המכוניות נמנעים מלהתרחק מדי מתקן עיצובי, אך ליגואר יש היסטוריה של נועזות. סלון 2, 3, 8 ליטר סלון ארבע דלתות משנות השישים נראה ייחודי והאספנים עדיין מוציאים אלפים בשיקוםם. אותו דבר לא יקרה ל- XJ R – Sport בקרוב.

עם זאת, לפחות זה שונה להסתכל. יש גם משהו אחר במכונית הזו - היא נהדרת לנהוג. זה נראה בתכלית מעורפלת והעיניים שלך לא נבעו; זה מאוד נוח ומהיר מאוד. מבין כל המכוניות שעברתי על קאנטרי לייף - Range Rovers, Porsches, Rollers, Bentleys ואסטון מרטינס - זהו ה- non-pareil לנוחות ואלגנטיות; קצב בחן. זה גם הזול ביותר לאורך קילומטר. זה שנסענו עולה 72, 000 ליש"ט חדש, אבל אתה יכול להרים יד שנייה בכמחצית מזה. זה גם חסכוני - היינו ממוצעים של כמעט 50 מגה פ"ג.

המושבים האחוריים נראו מעט צפופים מבחינת מרווח הראש, אבל יתכן שזה היה תוצאה של תשעה חכות, שלוש רשתות, 14 סלילים, שלושה זוגות אדונים ותיבות זבוב שונות שיצאנו להן בחשבון. רק בזכות זה רק באמת אפשר להשתמש במוט דיג אחד בכל פעם, מעולם לא הגענו לשלב בו שנינו יכולים לנסוע מאחור. שהעורך היה מסתדר בנוחות, ועם מקום פנוי, אומר מעט.

לפיכך, אני נשאר בתולה של פרארי - מעולם לא ישבתי באחד, קל וחומר שהנחתי אותה. עם זאת, האם היינו מקבלים את כל הגלישה שלנו על גבו של פוני איטלקי ">

כששכבתי על גדה דשא אחר הצהריים של יומנו האחרון, ובהיתי בשמיים כחולים משובצים בעננים נפוחים ומתבוננים ב £ 42 הסלמון שהיה לי המזל המדהים לנחות במשך יומיים, הרגשתי בטוח כי יגוארים ו דגים אינם דבר שאינו תואם.

בדרך

דגם: יגואר XJ R-Sport SWB 3.0 V6 דיזל

מחיר: החל מ- 72, 415 ליש"ט לדגם הבסיסי

רישיון קרן דרך שנתי: 190 ליש"ט

0–60 קמ"ש : 5.7 שניות

המהירות הגבוהה ביותר : 155 קמ"ש

צריכת דלק משולבת: 48 מגה

www.jaguar.co.uk

קטגוריה:
מקרל ברביקיו עם טפטוף צ'ילי פסטו וסלט אורזו עגבניות ירושה
במוקד: הדיוקן של סזאן באכזריות על אשתו, "עייף ולא מרוצה", מכיוון שהיחסים ביניהם היו על הסלעים