עיקרי פניםCaterham 360R: ריח הנוסטלגיה במכונית מודרנית שמזכירה לנו מה אמור הנהיגה להיות

Caterham 360R: ריח הנוסטלגיה במכונית מודרנית שמזכירה לנו מה אמור הנהיגה להיות

הקתרהאם 360R. קרדיט: Zach Lower (@ZachLower) דרך Caterham

מי זקוק לסטריאו מפוארים וסטריאו מפוארים כשאתה טייס טיל קל "> לוגן פול הוא. הדברים היו פשוטים יותר, הזקנים מייללים ברשת, עם בקבוקי זכוכית שהועברו על ידי החלבן ופוליו וסניפי הדואר שלא היו מכוסים בגרפיטי.

אני משתדל לא לשפוט. ההתקדמות היא מסובכת כי היא מסובכת. הבריטים, יותר מכולם, אוהבים את הדברים שהם מכירים וזהירים מהדברים שהם לא עושים. הטכנולוגיה עשויה להשתפר כל הזמן, אך ההבנה שלנו בה אינה מתרחשת. 'טכנולוגיות ספרות' אינה מתקדמת בצורה חלקה; הוא נדבק ונדבק ואז מצליף למקום חדש, שם הוא נדבק שוב. אבי שלי צילצל אלי ותוהה מה לעשות עם האלבום של בוב מארלי כיוון שלמכונית החדשה שלו לא היה נגן CD. אז עכשיו הוא נמצא בספוטיפיי - פינג הולך לחוט המנחם של עברו, מתגנב למאה ה -21.

מכוניות הן פריזמה מסודרת דרכה אנו יכולים לנתח את ההתקדמות. ללא ספק הטכנולוגיה הייתה מועילה: מי מכיר את אינספור כריות האוויר, ABS, ESP ועוד ראשי תיבות אחרות הצילו. אמינות וכלכלה פירושו שנוכל לנסוע הלאה, למשך זמן רב יותר, לעזור לארנקים שלנו וגם לסביבה. למרות זאת, לא הכל מצופה כסף וכפי שציין צ'ארלס רנגלי-ווילסון בנדיבות בחיי הכפר, דברים כמו סיוע בנתיב, מסכי מגע ובלימה אוטומטית יכולים להוות מכשול לא פחות מעזר.

האם מישהו באמת משתמש בכל הגאדג'טים והגיזמות שמגיעים כסטנדרט כמעט בכל מכונית חדשה? האם מוטב היה לנו לחסל את הכל כדי לאהוב את זה אז, אז זה היה רק ​​מכונית, נהג והכביש? זה נראה כדרך הפעולה של כמה יצרנים, אולי המפורסם מכולם, קתאם.

הלוטוס 7 של קולין צ'פמן לא צריך שום הקדמה. מכונית הערכה האייקונית קיימת בצורה כזו או אחרת מאז 1957, וקאטרהאם מייצרת אותם מאז שקנו את הזכויות לעיצוב ב -1973.

מה השתנה מאז? ובכן, לא הרבה, ובשום אופן לא בדרך של מכשפות אלקטרוניות. בדגם שלי, ה- 360R, אין לנו כרית אוויר, אין ABS, אין רדיו ... ממש לא ממש.

קרדיט: Zach Lower (@ZachLower) דרך Caterham

מה שיש לנו, במקום זאת, היא מכונית שמדהימה באמת לנהוג, עם המנוע הטוב ביותר שאי פעם היה לי העונג להשתמש בו. הרשו לי להסביר.

מנוע ה -2.0 ליטר של פורד דוראטק הוא כבר זמן רב חביב על קהילת 'מירוץ הבנים', אך מה שקאטרהאם עשתה לו לא ראוי לשבח אלא לשבח הגדול ביותר. זה תענוג בסיבובים הנמוכים, מתרוצץ בשמחה, בשקט וכלכלי כשאני מזדחל על פני הבתים הגדולים באזור הכפרי בצפון קנט.

תיבת ההילוכים הידנית בעלת 5 הילוכים חלקה ומגיבה, עם נקישה מספקת שתוכל גם להרגיש וגם לשמוע כשאתה מחליף דיסקים. זו פעולה רגועה ואסופה, עם דליים של מומנט במצב המתנה, מה שאומר שאפילו שייט בהילוך רביעי במהירות של 30 קמ"ש, אתה עדיין יכול לשתול את כף הרגל שלך אם אתה צריך לעקוף את הדוור והמנוע מגיב כמעט מייד כדי להצליף אותך עד למהירות שתצטרך להיות.

אבל מתחת לחיצוני הג'נטלמני-שפיר-פשוט-אל-החנויות-בשבת-אחר-הצהריים טמון מה שרק ניתן לתאר אותו כנוזל מוחלט. מההתחלה בעמידה, ה- 360R יטוס עד 60 קמ"ש תוך 4.8 שניות, כאשר הדוראץ 'יתפתל עד 7, 500 סל"ד, וצרח על המגרש שיגרום לפאברוטי להסמיק, לפני שהוא יבקש שתתגייס. זה מהיר-מכופף ומרטבל, עד כדי כך שנוסע אחד - קנאי לאופנוע עם הרבה TTs של האי מאן תחת חגורתו - פלט חריקת אימה כשהמראנו. "הייתי בפראריס, פורש אתה שם את זה, " הוא אמר. "תמיד מצאתי אותם משעממים מאוד, אבל זה, זה היה התרגשות אמיתית".

סיימתי את טיעוניי.

קרדיט: Zach Lower (@ZachLower) דרך Caterham

מנוע נהדר זקוק לשלדה נהדרת וגם קתרהאם בנתה את זה. המתלה רך מספיק עד שעמוד השדרה שלך לא נסדק בכל פעם שאתה פוגע בסדק בכביש, אבל מספיק נוקשה כדי שתוכל לחוש בכל תנועה כשאתה מסובב את ההגה, כל ניואנס קטן בכביש, כל עיקול. אין שום נתק בין אדם למכונה, וזה מרגיש שאתה יכול לנהוג במכונית זו בעיניים עצומות (אל תעשה זאת).

מה שהכול מסתכם בכך הוא מכונית טהורה ללא מאמץ. יש לו את מה שהוא צריך, והוא חסר את מה שהוא לא צריך. המשמעות היא שקתרהאם יכולה להתמקד בהפיכת חוויית הנהיגה למושלמת, שהיא כמעט בכל דרך.

כמובן שיש לו את התקלות שלה: במהירות גבוהה, מראות הכנפיים רוטטות עד כדי כך שהן הופכות למעשה ללא תועלת, האגזוז שזורם בצד חם שלפוחית, אם מתחיל לרדת גשם יש עכשיו דרך שתשיג גג לפני שאתה נרטב והכניסה אליו ומחוצה לה הוא אלגנטי בערך כמו להחליק במורד מדרגות. אף אחד מאלו לא באמת משנה, כי ברגע שתתחיל, לעולם לא תרצה להפסיק.

קתרהאם נראית כמו הנוסטלגיה צריכה להיות. תזכורת לאיך שהיו מכוניות, לפני שהפכו גדולות וכבדות ומלאות בתפריטים וראשי תיבות אינסופיים שאתה אפילו לא יודע שקיימים, קל וחומר להשתמש בהם. אתה פשוט נוהג בקתאם, ויש לך כיף עצום בזמן שאתה עושה את זה.

קרדיט: Zach Lower (@ZachLower) דרך Caterham

עם זאת, הטריק של הקתרהאם הוא שזה בכלל לא נוסטלגיה. זו מכונית מודרנית, עם מנוע מודרני, בלמים מודרניים ומתלים מודרניים. טכנולוגיה אינה הבעיה, עודף הוא. במשך כל כך הרבה זמן היינו רגילים לעשות הכל בשבילנו, ששכחנו איך נהיגה אמורה להרגיש. אז אני ממליץ לך לשים יד על אחת, לצאת לנסיעה ולהתאהב שוב.

Caterham 360R: הפרטים

  • מחיר : החל מ -30, 990 ליש"ט בכביש (42, 650 ליש"ט בכונן)
  • 0-60 קמ"ש : 4.8 שניות
  • הספק : 180BHP
  • MPG : באמת "> www.caterhamcars.com


קטגוריה:
דלעת עם חזה ממולא ממולא עם פגזים ומחית
לאן ללכת לראות פעמונים באביב הקרוב