עיקרי פניםסקירת בנטלי קונטיננטל GT: מאה שנה ואילך, בנטלי עדיין הופכת את ההכלאה האולטימטיבית של מכוניות ספורט ולימוזינה

סקירת בנטלי קונטיננטל GT: מאה שנה ואילך, בנטלי עדיין הופכת את ההכלאה האולטימטיבית של מכוניות ספורט ולימוזינה

קרדיט: בנטלי

בעשור וחצי האחרונים הפך בנטלי קונטיננטל GT לדגם המצליח ביותר בתולדות החברה. עם פתיחת חברת Crewe למאה המאה שלהם, טובי קיל בוחן את האיטרציה האחרונה של מודל הדגל שלהם.

וולטר אוון בנטלי לא התכוון במקור להקים את חברת הרכב שלו לפני 100 שנה. אם היה לו את דרכו אז 'WO' - כפי שהיה ידוע תמיד - היה פועל כשש שנים לפני כן, זמן קצר לאחר שהגיע עם הבוכנות הקלות שעזרו להרוויח אותו ואת מכוניותיו למוניטין בבדיקה. מסלול בברוקלנדס.

עם זאת, המלחמה שהחזיקה את תוכניותיו התבררה כמי שהעניקה לו דחיפה עצומה ביצירת מותג הרכב הבריטי הנהדר שעדיין נושא את שמו כיום. בנטלי גויס על ידי השירות האווירי המלכותי בגלל הניסיון ההנדסי שלו, והמשיך ליצור מנועים באמצעות הבוכנות החדשות שלו שהעניקו דחיפה קריטית לכוחם של המנועים ואמינותם. גמלים רבים של סופופית 'השתמשו במנוע ה- BR1 שלו, בעוד שדגם ה- BR2 המאוחר יותר היה ממשיך להפעיל מספר עצום של מטוסי RAF במשך שנים לאחר תום המלחמה.

תפקידו המפתח ביצירת אחד ממטוסי הקרב המוצלחים ביותר של המלחמה זיכה אותו הן במנהל עסקים ובמענק של 8, 000 ליש"ט מטעם ועדת הפרסים לממציאים - שווה ערך ליותר מ -400, 000 ליש"ט במונחים של ימינו. וכך קרה שבשנת 1919 היה לו גם הניסיון וגם המימון להתחיל במסעו להפוך, כפי שתיאר אותה, "מכונית מהירה, מכונית טובה, הטובה ביותר בכיתה שלה."

לכל הנטלי החדשים שהוזמנו בשנת 2019 יהיו נגיעות מאה שנה - כולל התג המיוחד למכסה המנוע

החברה ראתה מאז כל מיני עליות וירידות. זה התקרב לשכחה במהלך השפל הגדול, היו לו 70 שנות בעלות על ידי רולס-רויס, ולפני דור כבר הפך לחלק מקבוצת פולקסווגן העצומה. עם זאת, מאז ומעולם הוקרה פילוסופיית הליבה של WO: הקצרה, עכשיו כמו אז, היא להפוך מכוניות לא רק מהירות, אלא טובות.

הדגם המקורי של בנטלי, קונטיננטל, שיצא בשנת 1952, ביטא את הגישה הזו - וג 'אייסון גיבסון סקר אותה ב- Country Life באותה שנה. "מכונית זו אינה מיועדת לאלה שדרישות הניסוי העיקריות שלהם מסתפקות במכונית הסטנדרטית", כתב. 'זה מיועד למדי לנהיגה במהירות גבוהה, למרחקים ארוכים בכבישים היותר חסרי תנועה של היבשת.'

בנטלי קונטיננטל המקורי בחיי הכפר. © חיי מדינה

גיבסון המשיך ואמר כי 'בכביש הפתוח המכונית בלטה בכיתה בפני עצמה, תחת כל ענפי הביצוע האפשריים', והתפלאה שהיא 'מכון הייצור המהיר בעולם, ובכל זאת הוא שקט כמו עגלה עירונית ממוצעת. '

הדבר היחיד שלא מצא חן בעיניו היו פנסי האור; בבדיקת דגם עוקב אחרי תשע שנים, הוא שמח לראות כיצד השתפרו: 'הפנסים הטובים ותאורת הכלים המאופקת, בשילוב עם התכונות הכלליות של המכונית, הופכים אותה למכונית אידיאלית לנסיעות ארוכות אחרי רדת החשיכה.' מצחיק את הדברים שאנחנו לוקחים כמובן מאליו בעידן קסנון.

ארבעים שנה אחרי היבשת המקורית, הגיע תורו של ה- R החדש של קונטיננטל דאז להופיע ב- Country Life, וזכה לביקורת נלהבת של דיוויד טומלינסון שתיאר זאת כ"תערובת מפוארת של אומנות מיושנת וטכנולוגיה מודרנית - אלגנטית ובכל זאת לא וולגרי. '

בנטלי קונטיננטל R בחיי מדינה בשנת 1992 © Country Life

ככל שהדברים משתנים, כך הם נשארים זהים ... אפשר היה לכתוב את כל המילים האלה על ה- GT החדשה של קונטיננטל, וככה בדיוק בנטלי רוצה את זה.

באירוע ההשקה האחרון של המכונית בשנה שעברה, הוצגה כל מגוון היבשים שנמשכו לשנת 1952: הם מסמרו את המתכון שלהם לפני עשרות שנים, וגאים בעובדה זו. באמת גאה, מכיוון שהמכוניות כיום פשוט טובות מתמיד: מהירות יותר, רזות יותר, ועם מושבים שיכולים לחמם ולעיסוי בעת ובעונה אחת.

קונטיננטל GT החדשה היא האיטרציה השלישית של דגם שהפך מאז השקתו בשנת 2003 בנוחות למכונית המצליחה ביותר בתולדות החברה. תשכחו ממטלטלי ברקסיט: נראה כי ההצלחה של החברה מובטחת, לפחות בינתיים. עם התייצבות בתדריך לפני הכונן אמרו לנו צוות מהנדסים, מעצבים ומנהלים (שמחים למראה) שההקצאה הראשונית של בריטניה כבר אזלה.

הכניסה לרכב לא קשה לראות מדוע. זה כל מה שהיית מצפה מבנטלי: עץ מלוטש, מתכת נוצצת ומושבי עור כה מעוצבים להפליא שלעולם לא תסתכל על הכורסה האהובה עליך באותה צורה. וזה עוד לפני שאתה מבין שהמושבים האלה כוללים עיסוי מובנה, 'דברים', אשר לוש את אזורי המותני שלך כשאתה מאיץ בנוחות מפנקת.

ו'מהירות 'זה כמעט ודאי מה שתעשו. המכונית מופעלת על ידי גרסה חדשה של מנוע ה- W12 המפורסם של החברה - חשוב על שני V6s זה לצד זה - שתוכנן ונבנה במטה בקריאו. המספרים שהיא מייצרת מדהימים: 626 כ"ס ומומנט 664lb / ft, 0-60 קמ"ש תוך 3.7 שניות. נטיעת כף רגל ימין למטה לא מתחשק ללחוץ על דוושת מאיץ, יותר כמו להפעיל את כפתור השיגור של רקטת חלל. לא פלא שהחבר ליד תא האגרה במהלך נסיעת המבחן האלפיני ציחקק וקרץ כשהוא אמר לנו 'לנסוע בזהירות' ...

זה לא אומר שזו המכונית המהירה ביותר בכביש. באותה סוגרת מחירים אפשר כמובן ללכת על הונדה NSX ולהיות יותר מחצי שנייה מהר יותר ל -60 קמ"ש, ואילו 812 סופרפסט, המכונה בצורה מגוחכת, של פרארי יפצח את מספר הקסם הזה תוך שלוש שניות. ההונדה אפילו תביא אותך מ- A ל- B בלי להתפרק או ליפול לרסיסים; פרארי אולי, אבל זה אולי לא.

עם זאת, מה שאף המכונית לא תעשה היא להקציף אותך ולתפוס אותך במצב של מותרות אושר. נקודת המכירה הקריטית של היבשת GT היא שלפחות לכל מי שאינו נהג מירוצים מקצועי, הוא מהיר בדיוק כמו מכוניות העל האחרות, תוך שהוא מספק יוקרה אמיתית. זהו המקבילה לרכב של בית כפרי יפהפה להפליא שמלא באופי בית ספר ישן, ובכל זאת יש גג שלא דולף, חימום שעובד למעשה ומערכת סאונד חדישה שמסתתרת מאחורי תקרות הטיח שלך ותקרת האלון. קורות.

זה גם קל להפליא לנהיגה - לא תמיד המקרה של מכוניות-על. תגלגל פינות עגולות בקלות מבהילה ותתענג על פסקול ה 12 צילינדרים כשאתה רוצה, אך אתה גולש סביב בנוחות מאושרת ושקט מרגיע כשאתה רוצה נסיעה נוחה יותר הביתה.

אכן, בנטלי כה רציני לגבי הפיכת המכונית למעטפת מהעולם עד שיש להם אפילו תצוגת לוח מחוונים מסתובבת: בלחיצת כפתור תוכלו לסובב את מסך השטנאב חזרה ללוח המחוונים ולהחליף אותו בחוגות אנלוגיות או באגוז מלוטש. . זה נגיעה מקסימה של גמילה דיגיטלית כדי להעניק לך מסע טהור, פחות מסיח דעת ומהנה יותר.

ותסמכו עלי: לעתים נדירות היו נסיעות ברכב מהנות. רוכב בחלונות ופוצץ את ה- GT דרך מנהרה והשאגה של המנוע תרטוט דרך האיברים הפנימיים שלך כאילו טסת גמל של סופופית '. אבל קפיצו את הילדים מאחור ותוכלו לנסוע בשמחה לסקוטלנד ביום בלי לשבור זיעה ולצאת בקצה השני כאילו נהגו לנהוג במרצדס S-Class. תשכח ממכוניות אלה עם מנועי חשמל וגם בנזין: הבנטלי הוא ההיברידי המקורי, לימוזינה חלקית שווה ומכונית ספורט.

אף נהג בנטלי קיים לא יופתע לשמוע זאת, כמובן. 100 שנה לאחר הקמת החברה, היא נשארת ברורה כתמיד על מקומה בעולם, המכוניות שהיא מייצרת והסיבות לכך שהיא הופכת אותם. וכל עוד זה המצב, יש כל סיבה להאמין שבנטלי יהיה בסביבה עוד מאה שנה.

ה- Bentley Continental GT מתחיל סביב 160, 000 ליש"ט - ראה www.bentleymotors.com/continental למידע נוסף

בנטלי יעשה את הפנים בכל דרך שתחפוץ, כך שאין כמעט טעם להראות את זריקת הפנים הזו. ובכל זאת הנה זה בכל מקרה - תיהנו.


קטגוריה:
במוקד: המפות המצוירות ביד מהן שיגרה ג'יי.אר טולקין את הארץ התיכונה
המדריך של Country Life למה הופך את הפאב הבריטי למעולה