עיקרי פניםעזרי הנהיגה האבסורדיים של המכונית המודרנית שהם, במקרה הטוב, מעצבנים - ובמקרה הרע, מסוכנים בהחלט

עזרי הנהיגה האבסורדיים של המכונית המודרנית שהם, במקרה הטוב, מעצבנים - ובמקרה הרע, מסוכנים בהחלט

קרדיט: גטי

גורו המנועים שלנו צ'ארלס רנגלי-ווילסון מקונן על מספר הולך וגדל של התכונות האוטומטיות של המכוניות - מסיוע בנתיב ועד בלימת חירום והתקני סגירת תא מטען רגישים מדי - שמשגעים אותו.

התאפקתי ברכבת ביקורת מסוימת על פחות או יותר כל מכונית שעברתי בחודשים האחרונים, או אפילו בשנה-שנתיים האחרונות. זה יהיה לא הוגן, חשבתי ככל שחלף כל חודש, להעביר כל מכונית אחת לתקיפה מלאה - למרות שיש כאלה שפיתו אותי.

שמרתי את הכל, בדיוק כמו שעשיתי בגלל התלונה שלי על החידוש המאיים המסכן של מסכי מגע שפורסם לפני שנה. לא שנראה שזה עשה את ההבדל הגדול - כולנו מביאים כעת מחשבים שמביאים תשומת לב. "זה בסדר", כך אני מתאר לעצמי שהחשיבה עוברת על משרד התחבורה, שהפך את קאסנדרה שלי להזהיר שסטטיסטיקות התאונות יעלו בסנכרון עם אימוץ מסך מגע, "כי בקרוב נהיה כולנו נוסעים במכוניות שמונעות על ידי רובוטים. ' טה דה!

גאלפ. זה לא סיכוי שאני מתלהב ממנו. לא אם התוצאות עד כה לאוטומציה בלתי ניתנת לבלתי ניתנת להפרשה של פחות או יותר דבר שניתן לבצע אוטומציה - ללא קשר לשאלה אם זה אמור להיות או לא - הן דבר שאפשר לעבור עליו.

נכון לעכשיו, חדירה זו מתחלקת לשתי קטגוריות רחבות: המיותר ומעצבן, אך ככל הנראה לא מזיק; והמתכוונים היטב, אך גם מרגיזים ואולי גם מסוכנים.

הקטגוריה המיותרת כוללת בדרך כלל אוטומציה של דבר שהיה עד עכשיו שום בעיה לעשות ידנית - כגון סגירת מכסה אתחול. מכיוון שניתן לבצע אוטומציה של דבר פשוט זה, הוא עבר אוטומציה. איש לא עצר לשאול מדוע. התוצאה היא שכל מגפי המכוניות כעת נסגרים או נפתחים באטיות מכאיבה, ברצף פדנטי שאי אפשר לשנות, אפילו לא אם רק הבנת שהשארת את המפתחות שלך בפנים.

הפתיחה או הסגירה של האתחול כעת כל כך מאמץ שאתה יכול לעשות את זה כשאתה לא רוצה - מכיוון שכפתור ה- fob מקש רגיש עד כדי גיחוך, למשל - ולא כשאתה עושה זאת. ניתן לשחרר כלבים מנומרים בטעות, בטווח הרחוק, אל ה- A1. או שתוכלו להשאיר עומדים שם בגשם בזמן שהדבר הארור מגלה את דעתו.

"כמה פעמים המכונית שנסעתי בה ראתה רוח רפאים ואני יודע שאני לא רוצה לעצור באקראי כשאחריו מכלית חלב".

מדאיג יותר הוא הכוונה היטב, אך למעשה המסוכנת: כמו ברירת המחדל ליין אסיסט. קרא לי מיושן, אבל כשאתה מתעייף שאתה כבר לא יכול לנהוג במכונית בין השורות, אני מרגיש שאתה צריך לעצור לשתות כוס תה. אל תסתמכו בעצלתיים על שבב מיקרו מפחיד שרואה קווי פנטום באמצע הנתיב או מנסה להרחיק אתכם משולי דשא ולתוואי של טרקטור או גרירה נוזלים בהגה בכל פעם שמחליפים נתיבים מבלי לציין.

זה בסדר שתהיה הפונקציה זמינה (כפי שהיא בקרת שיוט; אני פשוט לא משתמשת בה אף פעם), אבל כעת, היצרנים מבצעים נתיב לסייע לברירת המחדל בכל פעם שמפעילים את המנוע. מכיוון שהמערכת בעצם זבל, זה פשוט טיפש.

"יש גם דברים שאפשר להפוך לאוטומטיים, אבל עד כה התעלמו מהם: מגבילי מהירות מבוססי GPS לעיירות, כפרים ובקרבת גני שעשועים לבתי ספר."

מערכות "סיוע" עם בלם חירום הן כמעט כל ברירת המחדל. יום אחד, מערכת כזו עשויה להציל את חיי. מי יודע ">

בטח, כמה מערכות אוטומציה מברקות. ABS כנראה הציל אינספור חיים. בקרת היציבות זהה. ישנם גם דברים שאפשר להפוך לאוטומטיים, אך עד כה התעלמו מהם: מגבילי מהירות מבוססי GPS לעיירות, כפרים ובקרבת גני שעשועים בבית הספר יהיה כדאי באמת, אני מרגיש.

עם זאת, יכולת זו לאוטומציה טובה, רעה או מטופשת היא עוצמתית וחשובה מכדי להשאיר לגחמותיהם של יצרני מכוניות הנעולים במלחמה קרה אוטומטית, והופכים כל מכונית שהם בונים לניסוי מוחי ארנבות. אנו זקוקים להסכמה רציונלית לגבי מה שעשוי לעשות ביד עוזרת (הידבקות ברטוב, למשל) ומה הוא (בגבולות הטכנולוגיה כפי שהיא כעת, לא היכן שהיא יכולה להיות יום אחד) הכי טוב להישאר לבד, כמו היגוי ולדעת מתי להחיל את הבלמים. 


קטגוריה:
הציור החביב עלי: תיאה מוסגרב
10 כרמים מפוארים למכירה ברחבי העולם